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2014年9月16日 (火)

ロケハンしつつ中原区に行ったり…

もっぱら仕事のない日はこのいずれか。

中原区は何かことある度に行ってる気がします。E233系が動く訳でもないのに…
Img_5208
△中原区にいるE233系は、2本とも9月24日まで使用禁止扱い。
(但し、構内移動は可)

最近沿線撮りに適した場所を求めて色々と回ってますが…最近行った場所から数点。

①鹿島田~平間
Img_4673_002
△鹿島田を出、一路次の停車駅である武蔵小杉を目指すナハ17。

基本的に踏切からの撮影。
しかし踏切障害検知装置(写真左にある棒状のものがそれ)が微妙に目立ったり…

②久地~津田山(2カ所)
これも主に踏切からなのですが(沿線はフェンスが高いので難しい)。

Img_5433
△久地を出、次の津田山へ向かうナハ8。
後打ちで前面にピントを合わせ撮影。

Img_5458
△一方、今度は津田山方。
同じような構図は久地~宿河原でも撮れる。

(一方、中原区では…)
E233系が前述の通り9月24日まで使用できない状態となっており、基本的に中原区構内で乗務員訓練として使用するのが主です。

Img_4805
△中原区3番線が定位置となりつつあるE233系N1。

Img_5178
△一方、N2は16番線が定位置。
休日はパンタを下げてご覧のように留置状態。

ところがそうとは限らないときも。
例えば今日。

Img_5513_001
△何もいない中原区の16番線と17番線。
まるで朝ラッシュ時の車庫の形相。ちなみに今日、N2は13番線(倉)の中でなにやら整備中だった。

明日にはN5編成が越後石山から出荷出場されるそうですが、N4同様国府津から一歩も動かずそのまま放置プレイ疎開となるのか、はたまた一度中原区へ顔を出して営業開始を待つのか、それともどこか違う車両センターへ向かうのか…

【おまけ】
Img_5395
△行楽シーズンと言えば485系改(稲田堤。9月15日撮影)。
今回は「華」を用いて「お座敷ぶどう狩り号」が運転された。

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