南武線の新星、始動！

もう3日経ちましたけどね。
（だって仕事だったんだもんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!）

さて。

南武線の新星、E233系8000番台。
10月4日より始動となりました。

営業開始を記念して、N1編成(※今のところ動いてるのはこの編成だけ)に「つなげる つながる なんぶせん」のHMが掲出されています。
(おそらく6月辺りから一時使ってたHMのリユース？)

△「つなげる つながる なんぶんせん」HM(写真は以前ナハ46に掲出されたときのもの)。

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【営業開始したことだし判った要素いくつか】
・自動放送はいつもの二人(三浦七緒子、クリステル・チアリ)。
・放送の言い回しが変更(※注1)。

・ドアエンジンがリニア式からスクリュー式に。

・定期営業列車では初の「3～4桁」の運行番号表示(※注2)

・これ以外は既存のE233系(6000番台・7000番台)とほぼ同一だが、座席が微妙に変わったのは気のせい？

※注1：以下の通り。

（今までのE233系）

・駅間距離が長い場合

　発後＞日「次は、○○です」→英「The next station is ○○.」

　着前＞日「間もなく ○○、○○。お出口は、△側です。(○○線は、お乗り換えです。)」

　　　　　 英「The next station is○○. The doors of △ side will open.(Please change here for ○○ Line.)」

・駅間距離が短い場合は

　　　　　 日「次は、○○、○○。お出口は、△側です。(○○線は、お乗り換えです。)」

　　　　　 英「The next station is○○. The doors of △ side will open.(Please change here for ○○ Line.)」

(E233系8000番台)※太字：変更要素。英語パートの駅名読みは日本語読み。

・駅間距離が長い場合

　発後＞日「次は、○○、○○。お出口は、△側です。(○○線は、お乗り換えです。)」

　　　　　 英「The next station is ○○. The doors of △ side will open.(Please change here for ○○ Line.)」

　着前＞日「間もなく ○○、○○。お出口は、△側です。」

　　　　　 ※英語放送、乗換案内はありません。

・駅間距離が短い場合は

 日「まもなく、○○、○○。お出口は、△側です。(○○線は、お乗り換えです。)」

　英「The next station is ○○. The doors of △ side will open.(Please change here for ○○ Line.)」のみ。

※乗換案内放送はラッシュ時・終電前は省略。

※注2：ナハ46以降の、所謂1200番台が先頭の編成は、運番表示が3～4桁で使用可能なのにもかかわらず2桁表示だった（写真）。

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南武線の新しい風、E233系。

今は少数派ですが、気づかぬうちに南武線主力になることは間違いないでしょう。




【おまけ】

△台風一過の青い空とステンレスの車体(登戸→中野島)。
E233系が本格始動し、205系も今後その数を減らしていく一方…。