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2014年12月19日 (金)

「リバイバル富士」

東京駅開業100周年記念のイベントの一つとして、5年前に廃止となった寝台特急「富士」のリバイバル列車(以下「リバイバル富士」)が今日運転されました。

駅撮りは無謀だと捉え、向かった先は多摩川河川敷。
事前ロケハン無し。ぶっつけ本番でした。
(事実、田町駅や新子安駅と行った、東海道線の車両を撮るにうってつけの駅は、主に先端部で多くの人でごった返したとか。)

で、戦果。

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△多摩川河川敷を渡る「リバイバル富士」(品川→川崎)。
先頭はEF65 501。以下24系客車6両と続く。送り込みで東京方にEF65PFが連結されていたいが、東京駅で切り離され、単機田端操へ回送されたそうな。

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△トラス橋に入ったところで流してみた。

HMは富士山形のものではなく、今回のために鉄道博物館からお借りしたものだそうです。
(Twitter見たままだが、伊東着後はそのまま鉄道博物館へ返却されたそうな。)

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△行き先表示は「特急富士|伊東」。

△通過動画(ようつべ)。

※撮影者:うp主:私。iPhoneで撮影し、「iMovie」で編集。


「リバイバル富士」の運行は片道のみ
ツアー参加者は伊東着後1泊し、翌日それぞれオプションツアーをこなしたあと、E655系(和※TR抜き)で帰京予定です。

【せっかく来たことだし…】
「リバイバル富士」が来る前に練習がてら色々と。

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△編成全景を撮ってみたり、トラス橋に入るやいなや流してみたり。
試行錯誤して撮ってみた結果がこれらである。

一方、海側は京急も走っているんですが…

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△2000形2011編成(六郷土手→京急川崎)。
距離的に京急側の橋梁は近いのもあるのか、どうにもこうにも撮るのが難しい…

果たしてこの橋梁を再びブルトレが通ることがあるのか、はたまた今回が最後なのか…。

【おまけ】
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△E233系×E233系(川崎)。
最大勢力の京浜東北線、そして新鋭の南武線。E233系の同時入線。

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