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2015年1月 8日 (木)

255系更新車登場。

新年最初の大宮詣で。

大宮総合車セのピットで、1本の255系が出場間近の状態で待機していました。

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△出場を待つ255系Be-05(大宮総合車セ※大宮11番から)。
新車同様ピカピカの状態になった。

実はこの255系。
制御装置が更新されたのです。

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△更新が確認されたモハ255-9(上)と、置き換えられたVVVF制御装置(左。右は比較用に、E233系3000番台のVVVF装置)。
制御装置は更新されたが、パンタは今まで通りである。

制御装置はこれまでの東芝製GTO-VVVF
(JR西の223系0番台や281系、207系1000番台と同形状)から、日立製IGBT-VVVF(形状からE233系3000番台の搭載物と同形状)に更新されました。

機器の更新はされましたが、E217系同様新たに番台区分が設定された等はありません

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△相方のモハ254-9のSIVも、新たなものに更新している。


登場から22年になろうとしている255系。
209系(マリ・ナハ転属)やE217系同様、255系に対しても機器更新がなされました。

今後、ほかの4編成も検査入場時に機器更新が行われると思われますが、これにより首都圏のJRにおいてGTO-VVVFを使用する車両が、209系(0番台と500番台、3*00番台)のみになりそうです(果たしてこれらに対して機器更新を行うのか否か…)。

【おまけ】
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△クハ205-100+サハ205-82+クハ204-100。
方やナハ5の両先頭車、方やハエ29(残り9両は長野配給後解体)の余った1両。今後どうなるのやら…

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△255系と205系ハエ81。
ハエ81は出場を前に構内試運転が行われ、それを終え帰ってきたところ。

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△大宮10番を通過する貨物たち。EH500とEF65。

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