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2015年2月 7日 (土)

「ありがとう7600系イベント」に関連して…

今日、東急蒲田駅で開催された

「ありがとう7600系イベント」。

これに関連し、午後から7600系7601F(※最後の1編成)が池上線で運用に就きました。
(実は朝から運用は就いておらず、午後から06ゥで雪が谷大塚から運用に就き、ラストまで運用に就いた。ちなみに1500番台1503Fからの車交。)

Img_4302
△東急蒲田駅で開催された引退記念イベントに絡んでか、午後から池上線で運用に就いた7600系(池上→蓮沼)。

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さて、7600系は去年11月から「クラシックスタイル」として、前面・側面の帯(所謂歌舞伎カラー)をすべて解き、7600系として登場した当時の無塗装仕様として運用に就いてました。
最初は何の意図でこのような仕様になったのか非公表でしたが、先日7600系引退の知らせがあり、実質7600系引退に向けた一貫でこの仕様になった、と言っても過言ではありません。

Img_4654

△7661車内妻部左上。かつて7700系7910Fで実施してた「CLASSIC STYLE」の時同様、かつての東急車輌銘板を模して「7600 DEBUT STYLE~CLASSIC STYLE 2~」のステッカーが用意された。
7600系=7200系の前面形状からか、ダイヤモンドのマークが左側に配されている。

実は今回、7600系では微細な変化を見せながら運転されました。
ここではその変化を。

①従来仕様(単にクラシックスタイルなだけ)
Img_4334
△単に帯を取った状態。昨年11月よりこのスタイルで運転されている(蓮沼→池上)。

②運番表示器を旧式に。
Img_4590
△五反田から折返し(池上→蓮沼)。よく見ると…

Img_4595
△運番表示器が過去に使用されていた札タイプに取り替えられている。

「これはもしや…」
そう思い、池上から7600系に乗ってみることに。

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△折返し戻ってきた7600系。
7601も運番表示器が旧式になっている。

Img_4685
△運番表示器の裏側はこんな感じ。
従来使用しているLED式の運番表示器の上から掛けられるよう、差し込み式になっている。

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大崎広小路を出、終点五反田着前に乗務員さんが行き先表示部分をなにやら弄っている様子が。
もしかして…と思ったら、終点の五反田でその様子がうかがえました。

Img_4690  Img_4693
Img_4694  Img_4700
△(以上4枚)LEDモジュールを奥へずらし、そこに方向幕(カット)を差し込んで、登場時仕様のできあがり(五反田)。

ところが方向幕風になったのは7661のみ
7601はと言うと…

Img_4735_001
△ひとまず7601側は何も弄ることなく、行き先表示はLEDのまま五反田を出発。


③行き先表示を方向幕(風)に
Img_4793
△行き先表示が方向幕時代の状態となり、それこそ登場時のスタイルとなった7601F(石川台→洗足池)。
蒲田着までになのか、蒲田着後なのかは判らないが、その後7601側もこのスタイルになった。

Img_4811
△まるで登場時の姿となった7601F(洗足池
※踏切上から安全を確認の上撮影)。

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△折返し(石川台→雪が谷大塚)。
今回の運用(06ゥ)では、この状態で五反田~雪が谷大塚間を走るのが最後となった。

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△ラストの雪が谷大塚行(蓮沼→池上)。
特段HMを付ける等はなかった。

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△池上駅に入線。
お隣には1000系1012Fがお待ちかね。

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△「平面」な1000系と「ダイヤモンドカット」な7600系。
敢えてこのアングルで撮影。

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△そして池上で綺麗に顔を並べ…

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△それぞれ発車。

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今回の運用で東急7600系の運用が終了なのか判りませんが、近く1500番台の増備車と置き換わる形でTOQ iに挟まれる形に恩田に送られる模様です。
(蒲田でイベントをやってた=これで終了なのか、それとも未だ数日運用あるのかは判らないが…)

ちなみに、7600系がベースになった7200系のうち、長らく恩田に残ってた「」ことデヤ7290が、今日未明に恩田を離れ、解体のため陸送されたそうです(Twitter見たまま)。

【おまけ】
Img_4893
△7600系は近く引退となるが、まだまだ数本残る7700系(蓮沼→池上)。
所謂「歌舞伎顔」も2編成健在。今後の進退が気になるところである。

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