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2015年5月13日 (水)

E235系山手線外回り試運転

一昨日は内回りを3周でしたが、今日は外回りを3周回る試運転でした。

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△上野へ向かうE231系(内回り)と、上野を出るE235系(外回り)。

やがてこのような新旧離合が当たり前の光景になりそうだ(上野~御徒町)。

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△上野からのS字カーブを通るE235系トウ01(上野→御徒町 試9291G)。
台風一過の夏空の下をゆっくり進む。

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△御徒町を後に、次の秋葉原へ…。
一駅ずつ止まっては進み…を繰り返す。

ちなみにE235系、試運転中ではありますがドア上LCDは稼動してました…が、どうやらドア上のLCDはセサミクロではないようです(おそらく日立製かと)。
写真は撮ってませんが、駅名表示の切り替えはセサミクロのようにぬるっとしてません


場所替えて…

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△勾配を登るE235系(原宿→代々木 試9391G)。
9291G表示だが、実質3周目なので9391Gで間違いない…はず。

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△発車を待つE235系の試運転列車(代々木)。停車時間はわずかで、着後一呼吸置いて発車の繰り返しである。

結果、今回は外回り3周(試9191G~試9391G)で試運転は終了。
どうやら日中の試運転は、各回とも3周行われるようです。

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△今日の場合、外回り71G(左)と07G(右)の間に試運転列車が挟む形だった(五反田)。
3周目過ぎて東京総合車セ入りしたようで、間にE235系は来ることなく続行の1407Gがやって来た。

【おまけ】
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△山貨を北上するE217系Y-21(大崎→恵比寿※五反田)。
かつての新宿止湘新を連想するような光景だ。

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△その後新宿から折返し大崎に戻り、東京総合車セへ入るY-21。どうやら検査入場のようだ(大崎)。

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△南武線を往く209系ナハ53(久地→宿河原)。
帰路、向河原で209系に遭遇し、せっかくなので…と思い立ち寄り撮った次第。

※E235系の試運転予定について、JR東日本等への問い合わせはご遠慮下さい。また、「試運転の予定やダイヤを教えて下さい」的なコメントはお断りします。あしからずご了承ください。

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