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2015年6月 5日 (金)

梅雨入り前の裏高尾で(E235系中央線試運転、185系OM07中間車廃車配給…など)。

新規開拓を込めて、中央東線・高尾~相模湖の通称「裏高尾」で色々と撮ってきました。

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△今回の撮影地(高尾~相模湖)。

のどかな風景ではあるが、これでも東京都(八王子市裏高尾町)である。

※この場所へは高尾駅北口から京王バス(高01系統・小仏行)に乗って、終点一つ前の「大下(おおしも)」バス停で降り、少し戻ったところにある。徒歩でも行くことはできるが(歩いて1時間弱)、周囲に店舗はないので食料調達は高尾駅で済ませておくことを推奨する(通りに自販機はあるが、この周辺はない)

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△まずは115系ナノC1。
昨日の記事でもちらりと上げたが、唯一現存する「山スカ」でもある。

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△現在の中央東線を担うのがこの211系である。
かつて東海道線や高崎線などで活躍した211系。現在は編成数を3両ないし6両になり、所謂長野色を纏っている。

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△E351系「スーパーあずさ」。
このE351系の後継でもあるE353系がもうすぐ登場となる。

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△そしてE233系。
前代201系の後継として登場して、早いもので来年で10年になる。

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△一番の目的がこれ。E235系である。
山間部を往く山手線の新星。営業開始後は絶対に見られない光景である。
(山梨県のローカルニュースでも紹介されたとかw)

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△そしてE235系は一路大月へ。

…これだけで終わり…ではないです。
もう一本、現地で知り得たこれを(多分…これ知らなかったらE235系だけ撮ってそそくさと帰ってた…)

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△大宮総合車セで留置していた185系OM07(のうち、中間6両)。
今日、廃車配給で一路長野総合車セへ送られた。先行して4両が長野へ先月配給されている。

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△パンタグラフは狭小トンネル通過のため撤去済みである。

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△中間車のみの配給なので、当然後ろ姿はこんな感じ。
まるで鉄道模型みたいな編成組成である。

一通り撮影したあとは一路バスで小名路へ。
バスが30分ないし1時間間隔なのもあり、時間的にE235系が戻ってくるだろうと思い、小名路踏切で(ただ…時間的に逆光でした)。

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△E235系の前に小名路踏切を通過する115系C1。

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△暫くしてやってきたE235系。
直線故にやはりどうしても10号車(サハE235-4620)が目立ってしまう。

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△クハE235-1の東京方台車はPQ輪軸を備え、前位側にはセンサーと思しき物が備えられている。


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△間もなく高尾…と言うところで徐々に速度を落としていった。
このあと豊田へ戻り豊田車セへ入庫。

E235系のみで終わるかと思った今日。
185系の配給や115系C1と…思わぬ収穫があった一日でした。

※E235系の試運転予定やダイヤについて、JR東日本等への問い合わせはご遠慮下さい。
また、「E235系の試運転予定やダイヤを教えて下さい」というコメントは一切お断りします。あしからずご承知ください。

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