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2015年7月 8日 (水)

14系「ゆとり」展望車、廃車配給。

廃止から7年が過ぎた14系「ゆとり」。

元は「サロンエクスプレス東京」で、国鉄時代に登場した「ジョイフルトレイン」の先駆け的なものでした。

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△最後の「ゆとり」(大船にて2008年3月9日撮影)。
時同じくして、横浜線の横須賀線直通もこの日が最終日であった。

そして廃止後、両展望車(スロフ14 701、702)を残して廃車となり、この2両だけが尾久車セに残りました。

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△廃止後は尾久車セに展望車2両が残り、一般公開時にはこのように展示された(2008年11月22日撮影)。

それから7年近く。
昨日(7月7日)、長野総合車セに向けて廃車名目の配給が行われました。

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△配給前日(7月6日)の「ゆとり」展望車(宇都宮線車内から撮影)。
長きにわたる放置プレイ留置期間のためか、車体は色あせた状態だ。


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△そして翌日。一度東大宮まで送られた後、機回し後長野へ向かう「ゆとり」最後の2両(別所(信)→西浦和)。牽引機はEF64 1052である。
どことなく、かつてプラレールで発売された「サロンカー」の雰囲気もある。

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△後ろ姿(カッツカツになったのはお察し)。
廃止から7年近く、長らく尾久車セの外に居たのもあるのか、車体塗装が色あせているのがよく判る。

JR東の所謂「客車形ジョイフルトレイン」。残るは「ばんえつ物語」のみとなりました。


【おまけ】
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△今なお尾久車セに残るマヤ34 2004(※尾久駅構内から撮影)。
車体は荒れ朽ち果ててはいるが、これでも実は車籍を有している…が、そう長くは無いだろう。

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