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2016年4月22日 (金)

E231系「元トウ」第2弾改造中。

東京総合車セ(西エリア)での一こま。

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△中央総武緩行のE231系が、編成をバラされた上で放置プレイ留置中である(※湘新車内から)。

この構図からして、ミツA520が検査入場中かと思える光景だが、実はそうではない。

実はこのE231系。
元はトウ540で、先月まで山手線で走ってた1編成なのです。

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△構内では編成の内5両(サハ1両、モハが2ユニット4両、計5両)が完成。
残り先頭2両、中間モハ2両、サハ1両の完成を待っているところ。

完成後は「ミツA540」として、中央総武緩行で営業開始するようです。

…ところで一つ気になるのが、サハE231-4640
現状見える場所にありませんが、これも近いうちにJ-TREC新津に返品送られて、E235系の量産車とするための改造を受けるのでしょうか?

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△現在、1編成(ミツA520)だけと希少な存在であるE231系「元トウ」。
もう1編成加わり、遭遇率は少しあがるのか、それとも…


※E231系ミツA540の出場時期など、JR東日本への問い合わせはご遠慮下さい。

【おまけ】

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△ATACS工事の進む埼京線のE233系(北戸田→武蔵浦和)。
このハエ105はATACSのアンテナと共にGPSアンテナが付けられてた編成であるが…

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△GPSアンテナが付けられてたクハE233-7005(武蔵浦和)。
どうやら試験のために付けられたもののようで、何もなかったかのように取り外されていた

Img_2944
△付けられてた状態(武蔵浦和→北戸田。昨年10月21日撮影)。
前位側のアンテナ類と比べ、太いアンテナが付けられていた。


Img_8301
△埼京線の孤高、205系ハエ28(北戸田→武蔵浦和)。
E233系のATACS工事終了まで残ると云うが、今年度いっぱいになるのか…?

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