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2016年6月17日 (金)

東京メトロ13000系の陸送。

日比谷線の新星「13000系」。

同線では初となる20m級の車両として今年から投入を始め、既存の03系と全車置き換える予定です。

その13000系。
先日メーカーの近畿車輛(以下、例外無い限り近車)から甲種輸送で越谷貨物ターミナルまで送られ、越谷からは陸送で千住検車区で送られる形となりました。

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△送られてきた東京メトロ13000系(越谷貨物ターミナル※敷地外から撮影)。
6月16日未明に中間車2両(写真右)が送られ、残り2両(写真左)が翌17日に送られた。

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△6月16日午前1時45分過ぎ。
トレーラーに灯りがともり、出発進行。

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△トレーラーに牽引された車両が、それぞれ越谷貨物のゲートを発つ。
今回輸送されたのは13401(パンタグラフ付き)と13301(パンタ無し)の2両。

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△先に13401が出発し、13301は信号待ち。

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△13301。メトロとしては初の近車製(営団時代に受注製造歴あり)である。
03系同様アルミ車体で、日比谷線では初となる20m級4ドア車となる。
帯の部分部分で養生がされているが、それは千住到着後のお楽しみ…といったところか。

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△陸送は、近車製車両の乙種輸送ではおなじみの「兼六商事運輸」が担当している。

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ここで場所を移動。
千住検車区前へ。

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△千住検車区。
門が開かれ、13000系2両の到着を待ちかまえている状態。

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△暫くして、13401が到着。
千住検車区に近づこうとしている。

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△ゆっくりと車体が構内に入り、まずは13401が千住入りした。

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△そこから十数分後、13301が千住に到着。

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△同じく、ゆっくりと構内に入り、13301も千住入りした。

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△搬入直後。
夜明けが早く、外は少しずつ明るくなってきている。奥のクレーンを使って台車履き替えをやるのだろうか。

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△搬入後の2両。
この後正規の台車と交換して、先着している車両と連結したものと思われる。
編成として揃うのは今日(6月17日)であろうか。

13000系は今後、性能試験や試運転を経て営業開始という運びになりますが、日比谷線としては初の20m級車両となるため、営業開始までは時間が掛かりそうです。

※東京メトロ13000系の増備計画、試運転予定など、東京メトロ、東武鉄道、東急電鉄(鷺沼への入出場関係のみだが)など現業企業への問い合わせはご遠慮下さい。

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