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2016年8月28日 (日)

駅ナンバリング、ぞくぞく。たとえば…

原宿駅…など。~JR東日本~

…タイトルは数年前にJR東が制作したCM「エキナカ、ぞくぞく。」から引用。

さて、8月20日から目黒駅で付き始めたJR東の「もはや死語…E電区間」における駅ナンバリング。

10月1日の本格発動に向けて、各駅でも続々駅ナンバリングが付き始めています。

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△新たに付与された池袋駅の場合。
池袋は「3レター指定駅」の一つとなっており、ナンバリングの上に「IKB」と付与されている。
(3レター指定駅=乗換が複数にわたり存在する駅(※注)。主要ターミナル駅にのみ付与される。)

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△単発(東京・左)の場合と、複数(新宿・右)の場合。
新宿駅1番・4番のように複数路線が乗り入れる場合は、乗り入れる路線が縦に並ぶ形になる。

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△ただ、駅のすべての掲示物に駅ナンバリングがすべて施されている訳ではなく、一部ホームが未施工(池袋(左)の場合、山手線のホームの一部でまた未施工)だったり、駅名標は未施工でも柱の標識は施工済み(新宿(右)の場合。他にも数駅前例あり)だったりと、まさに駅ナンバリング設置過渡期の光景とも云える。

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△原宿駅の場合。こちらは駅名標や柱の標識共々駅ナンバリング実施済み…だが、

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△取り残された感がある原宿3番の駅名標。
正月三が日専用の外回りホームではあるが、こちらは未施工である。

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△絶賛バリアフリー工事中の御茶ノ水の場合。
パターンとしては既出の駅名標のみの交換ではあるが、1番線(中央快速※早朝・深夜のみ緩行としても使用)は次駅表示が特殊となっている。が、駅ナンバリングは快速・緩行とも打たれている。

【駅ナンバリング・状況】(8月27日現在※9月5日0:30現在>一部加筆修正)
流石にE電区間全駅確認は無茶が過ぎるので、とりあえず山手線の駅(と一部山手線外)だけで。
赤字ボールド、赤字訂正線あり=9月4日時点で確認できた駅

①駅名標・柱の標識に実施済み…目黒、原宿、新橋(横須賀地下ホームを除く。駅名標は5/6番を除く。3/4番は有楽町方1カ所のみ)。
※原宿は3番のみ未施工(→前述)
②駅名標のみ交換済み…池袋、御徒町、神田、有楽町、浜松町、田町、渋谷、新大久保(山手線以外)御茶ノ水、水道橋、四ツ谷、大久保、東中野、潮見、葛西臨海公園、舞浜
(但し)以下の通り。
池袋と有楽町(内回り・京浜東北線北行ホーム)…交換済み
浜松町…内・外回りともホーム北側のみ旧仕様。モノレール浜松町は未確認。
渋谷…2番(内回りホーム)の恵比寿方1カ所と、3/4番(湘新・埼京線ホーム)のみ。

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△有楽町の場合。JR発足時に設けられたと思われる旧式(左・3/4番。但し左右の駅名はひらがなではなく漢字)が残るが、これもあと何日まで…と言ったところか。
交換なった1/2番は最新のLED照明式だ。
(追記@160904)有楽町の3/4番線もLED照明式に交換され、旧式は消滅しました

③柱のみ交換済み…品川、東京、新橋、新宿、日暮里
(但し)以下の通り。
品川…1~4番線にのみ実施。5~15番線は未施工(東海道新幹線は除外。京急はKK-01)。
(追記@160904)品川の5番線・8番線にも追加確認。9番~15番は未着工。
東京…5~8、10番線のみに実施。1、2、4、9番線、総武地下、京葉地下は未施工。3番線は未確認(新幹線は対象外。メトロ丸ノ内線はM17が既に付与されている)。
(追記@160904)東京の3番線・4番線にも追加確認。しかし、1番線・2番線、京葉地下は未設置。
※東京駅の場合、上野東京ラインのホーム(7~10番線)の場合は以下のように付与。
・7番線、8番線(上野東京ラインから高崎・宇都宮・常磐線へ)…JU01
・9番線・10番線(上野東京ラインから東海道線へ)…JT01
※9番線の設置を確認。
新橋…横須賀地下ホームは未実施。
(追記@160904)東海道ホーム(1/2番)は駅名標交換により付与。
山手線・京浜東北線ホームは3/4番の有楽町方のみ。他は未完。柱は付与済み。

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△東京駅・上野東京ラインホーム(全線記すのもまどろっこしいので纏めた)の場合。
駅名標自体はまだナンバリングは施されていないが、柱のみ施工済みである。
(ただ、9番線のみ柱はナンバリング無し)※9番線はその後ナンバリング付与確認

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△東京駅の最遠である京葉地下ホームは、駅名標・柱とも未施工。
同じ地下ホームである総武地下ホームも同様である。

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△同じ新橋でも、地上ホームは柱のみ(その後駅名標にも付与されたが、山手線・京浜東北線ホームは3/4番の有楽町方のみ)、地下ホームは手つかずである。


④山手線ホームだけ未施工…大崎(新宿は柱のみ付与完了。)
※大崎は5~8番線のみ施工(駅名標・柱とも設置。但し一部未施工箇所あり)
⑤未施工…五反田、恵比寿(※1)、渋谷(※1、外回りホーム)、代々木(※2)、新大久保、高田馬場、目白、大塚、巣鴨、駒込、田端、西日暮里、日暮里(※3)、鶯谷、上野(※4)、秋葉原(※5)、田町
(山手線以外)大井町、大森、蒲田(※6)、川崎(※7)

※1…湘新・埼京線ホーム含む。付与されるとどちらにも3レター(恵比寿は「EBS」、渋谷は「SBY」)が付与される。渋谷は前述の通り付与済み(駅名標のみ)。
※2…中央総武緩行ホーム含む。3レターは付与されない。
※3…常磐線ホーム含む。京成はKS02が、日暮里・舎人ライナーは「01」が付与済み。
日暮里は付与されると3レター「NPR」も付与される。こちらは柱のみ付与済み。
※4…上野東京ラインや宇都宮線、常磐線ホーム含む。新幹線は対象外。高崎線は上野~大宮間は宇都宮線と同じ線路を使うので、この場合は「JU02」として扱われる。他線では、京成はKS01、メトロ銀座線がG16、日比谷線はH17が付与されている。
なお、上野駅は付与されると3レター「UEN」が付与される。
※5…中央総武緩行ホーム含む中央総武緩行ホームは付与済み(駅名標のみ)。付与されると3レター「AKB」も付与される。
秋葉原はメトロ日比谷線がH15、TXは01が付与されている。
※6…蒲田は東急がIK15(池上線)、TM07(東急多摩川線)の2つが付与されている。
接続駅ではないが、蒲田要塞京急蒲田駅がKK-11である。
※7:接続駅ではないが、京急川崎駅がKK-20である。
なお、JRの川崎は付与されると3レター「KWS」も付与される。

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△新旧2パターン存在する渋谷駅山手線外回りホーム(1番線)。
中でも現行のデザイン(右)は、今後駅ナンバリングを施されるとこのパターンに統一されるであろうから、旧デザイン(左)の記録はお早めに…と言っておこう。
(中でも、国鉄時代を踏襲するタイプは間違いなく消滅するか、健在のまま駅ナンバリング付与になるかのどちらかだろうから、こちらの記録は本当にお早めにと云っておく。)

-*-*-*-

始まったばかりのJR東・E電区間の駅ナンバリング。
10月1日の本格スタートまでには全駅に波及していることでしょう。

※駅ナンバリング付与について、JR東日本、東京モノレール、東京臨海高速鉄道への問い合わせはご遠慮下さい。
※駅ナンバリングの調査は8月27日現在(一部9月5日追記修正)のものです。

【お詫びと訂正】
先日上げた駅ナンバリング関連の記事(こちら)で、路線図に誤りがありました
正しくは八高線(八王子~拝島)は対象外です。お詫びし訂正します。

Photo_3
△正しくはこの路線図である(当該記事へ反映済み)。
八高線は八王子~拝島も対象外である。


【おまけ】
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△出しなで偶然遭遇した、埼京線の孤高・ハエ28(新宿)。
…と言うことは、自ずと想像つくと思うが…

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△せっかくなので、駅ナンバリングと絡ませてみた(池袋)。
埼京線の自線で駅ナンバリング対応済みは今のところ新宿と池袋のみだが、205系引退(=E233系にATACSが搭載され、運用開始)までに埼京線の自駅と駅ナンバリングとの組み合わせは今のところ何とか拝めそうだ。

-*-*-*-

※注:3レターの付与条件は、乗り換えできる路線(JR、系列の東京モノレール)の数と思われる。
大抵3路線以上乗換可能だと付くようだ(少ないように思える日暮里は山手線、京浜東北線、常磐線、同じ浜松町は山手線、京浜東北線と東京モノレールとの乗換)。
JR単体と私鉄複数との乗換では駅ナンバリング付与は無いようだ(その証拠にメトロ有楽町・日比谷線と乗換のできる有楽町、メトロ銀座線(上野広小路)、同日比谷線(仲御徒町)、都営大江戸線(上野御徒町)と、駅名は違えど乗換が可能な御徒町は対象外となっている。)

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