RTRI「平兵衛まつり」(2016年)

昨年に引き続き、今年も鉄道総研(RTRI)の「平兵衛まつり」に行ってきました。

世間では3連休の初日。あいにくの雨模様でしたが、午後から天気も回復。

※おことわり※

昨年のこの記事にも上げましたが、場所柄撮影禁止のところもありましたので、撮影可能な場所のみとさせていただきます(中身としては去年と大差ない…かも)。


△今年の車両展示は昨年と同じ顔ぶれ(左から、LH-02、キハ30 15、R291形)。

右の223系2910番台R291形が下がり、3両顔を並べる形となった。

(降雨時、この撮影場所の後部車庫が開放(スタンプラリー開催の為もあるが)されていた。試験車両2両と入れ換え用DLが2両見られたが、残念ながら撮影禁止。)


△R291形(クヤR291-1、クモヤR290-1)。

まんま223系のスタイルで、JR東ではおなじみのDT61系台車を履く、燃料電池試験車。

 
△リニアモーターカー各種。

ML100はRTRI構内、ML500は宮崎実験線、MLX01は山梨リニア実験線でそれぞれ試験がなされた。


△ワイド・カーとE231系タイプの車体。

前者は車体幅を広く取った試験車。後者は汎用型試験筐体…ともいうのだろうか。

(RTRIにはE231系タイプの車体が2両あり、うち1両はアンデコ、もう1両は紫の帯がある。)


△輪重減少抑制台車。横ばりに回転軸を設け、それにより側ばりが動作することで、脱線しにくくする。広島にある三菱重工の試験施設で、この台車(狭軌)をサハ204に装着し、元能勢電1500系(標準軌)が押して試運転してたと言うニュースが上がっていた。

 
△台車側面。車輪はPQ輪軸を装備している。

車軸と台車側ばりの間には操舵アクチュエータを備え、曲線通過時の横圧を抑えることができる。


△台車はRT-X13-2と言う形式だそうな。製造はJ-TREC。


△試験用の模型と、展示用模型。

展示模型ではあるが、ちゃんと作用する精巧なモデルである。

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日々の鉄道の進化を陰で支えるRTRIの研究開発。

これら研究や開発が今後の鉄道で活用されることを願うところです。

【おまけ】

△昔懐かしのカラーリングを纏う京王バス(国立駅前)。

2013年に、京王バス100周年記念で投入されたバスである。