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2016年11月 7日 (月)

銀座線渋谷界隈大規模工事に伴う運用変更(11月6日)

銀座線渋谷駅付近の線路切り替え工事のため、11月5日~6日の両日、銀座線では一部区間での運休や折り返し運転がありました。

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△今回の工事の肝である渋谷駅付近(渋谷ヒカリエ4階から撮影)。

工事が大方終わっており、左のA線(渋谷止)が今回の工事の対象だったようだ。

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△3年前(工事が始まろうとしている頃)の渋谷界隈(撮影地は上写真と同じ)。
3年と数ヶ月でこんなに変わるとは思ってもいなかった。

現在工事している箇所に今後銀座線渋谷駅(1面2線の島式ホーム※ホームドアつき)が移設し、東横線や副都心線方面との乗換所要が短くなり、便利になる寸法です。

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△銀座線渋谷駅の工事概要。
現在の位置より130m手前に移動するそうだ。

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△渋谷ヒカリエと共に銀座線の高架橋を望む。
この光景も残りわずかとなるだろう。

線路移設に伴い、銀座線の渋谷~表参道と、青山一丁目~赤坂見附~溜池山王は運休となり、以下の区間で折り返し運転となりました(※注)。

・表参道~外苑前~青山一丁目(12分間隔※単線折返し)
・溜池山王~浅草(3分間隔)


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△工事に伴う区間運休の告知。
今回の工事にともない、都合2回に分けて行われ、2回とも部分運休となる。
その1回目が終わり、次回は11月19日~20日(荒天時など、工事ができなかった場合は翌週)に今回同様終日部分運休を行う。

Photo

△工事期間中の路線図と、不通区間への代替ルート。
工事中は東京メトロと都営地下鉄、山手線全線と一部JR・私鉄で振り替え輸送を行う。
(振り替えのルールはいつも通り、目的地までの乗車券、回数券、定期券所持者のみ。定期券機能のないIC乗車券は対象外である。)


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△浅草~溜池山王間は1000系(左)や少数精鋭となった01系(右)による運行となった。
(左:銀座、右:溜池山王)

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△駅構内の案内も「渋谷」の文字上から「溜池山王」と貼って対処。
東京メトロの運行情報も、土日終日銀座線区間運休の表示が出された(いずれも上野)。

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△表参道~青山一丁目は単線折返しとなったが、A線は青山一丁目→表参道(着後青山一丁目まで逆走し回送)、B線はその逆という流れとなった。

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△それぞれ終点着後は単線折返しで回送となり、始発駅(A線…青山一丁目、B線…表参道)へ戻る形となった。この区間には1000系が各線1本ずつ使用された。

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△工事期間中の終点である表参道に入線する1000系。
表参道から隣の半蔵門線に乗り換えて、渋谷へ向かう流れ。

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工事は無事に終わったようで、次回は11月19日~20日にもう一度工事が行われる為、今回のような区間運転が行われます。
11月19日~20日で銀座線利用予定の方はご注意下さい。

【おまけ】
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△入線する銀座線の主力1000系(銀座)。
写真の20F、車外は一見してただの1000系だが…

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△車内はディズニーなクリスマスで染まっている。
窓硝子は曇っているようにも見えるが、実は装飾である。

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△中吊りの一部には本物のクリスマスリースが飾られていた。
ディズニーのクリスマスらしく、ミッキーマウスのシルエットが模られている。

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※注:表参道では折返しができず、折返し可能な溜池山王で打ち切り、溜池山王~渋谷間で運休してしまうと、乗換接続のない外苑前が孤立してしまう。このため、溜池山王~浅草で折返し(溜池山王で一斉下車。後に回送し、折返しB線ホームへ入線)、青山一丁目~表参道間で単線のピストン輸送(片道回送)となった。次回の工事時も同じ流れとなる。




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