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2017年2月20日 (月)

続・E233系8500番台登場!

結果的に209系駆逐用置き換え用として登場となったE233系N36(8500番台)。

先週大宮総合車セを出場し、東大宮、豊田経由で中原電車区入りしました。

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△E233系8500番台ことN36全貌(中原電車区※以下中原区撮影分は敷地外から撮影)。
撮影当日(2月16日)は中原区16番線にて留置中であった。

元がE233系0番台である8500番台。
細部に違いが見られる編成となりました。

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△一番目立つのが乗降口横にあるドアボタンである。
これは撤去されることなくそのまま残った状態である(果たして使われることがあるのか否か…)
ドア窓下のステッカー(左:足下にご注意下さい 右:ドアから手を離してお待ち下さい)は既に貼り終えているが、営業開始が約1ヶ月後(予定)のためか、広告の類は一切無い。

なお、Twitter見たままではあるが、車内ドア上の液晶は8000番台と同じものに換装されている。
(VISのシステムは8000番台同様日立製と思われる。)

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△また、立川方先頭(クハE232-8528)は電気連結器がそのまま残った状態となっている。

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△駅名対照表(クハE233-8570)。
既存8000番台と全く同じである。特に新たに追加された行き先などは無い。

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△クハE233-8570正面。まんま0番台の形状で、南武線のラインカラーとなり、塗り分けも変わっている。
ホーム検知装置は付いておらず、運番表示は正面中央(判りづらいが左約1/4がLEDモジュールが異なる)に来るため、助士側下側に表示窓がない。
「移動禁止システム」がない番台からの改造のため、新たに移動禁止灯が増設された。

【各車1両ずつ】
いかんせん場所柄故に6号車から。

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クハE232-8528。元クハE232-528で、元の番号から唯一「+8000」となった。
立川方先頭車。屋根上にWiMAXアンテナを増設移動禁止関係の機器が床下に新設されている。

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△南武線では1号車と6号車にフリースペース(車いす・ベビーカースペース)が設けられているが、クハE232-528ではこれら設備が無いため、改造後もその設備は設置されず出場となった。
そのため、号車番号下にフリースペース設置を示すサインがない。
なお、8500番台はFMラジオアンテナが残存しており、南武線E233系では唯一のFMラジオアンテナ装備車となっている。

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△参考までにクハE232-8014での例。
車端部号車表記下にフリースペース設置のサインがあり、事実フリースペースが設けられている。

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モハE232-8770。元モハE232-270である。
SIVはなく、床下機器はサハ同様少ない。

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モハE233-8770。元モハE233-270である。弱冷車
パンタグラフは1基だが、8000番台に設置されたパンタ付近の手かけは無い

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モハE232-8570。元モハE232-70である。
SIVを搭載する。

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モハE233-8570。元モハE233-70である。
パンタグラフは2基搭載。手かけはモハE233-8770同様備えていない。
FMラジオアンテナは空調横立川方に残存する。

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クハE233-8570(架線柱は位置的にやむを得ない…)。元クハE233-70である。
クハE232-8528同様、移動禁止システム関係の機器が追設置された。GPSアンテナ台座はない

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E233系N36は、3月15日から営業開始の予定ですが、それまでに幾度か試運転等が行われるものと思われます。

※E233系N36の営業開始日の運行予定など、JR東日本(横浜支社、八王子支社)への問い合わせはご遠慮下さい。


【おまけ】
2月19日に開催されたワンフェス。
グッスマやマックスファクトリーなどの企業連合ブース(ワンホビ)にある「新作情報」の中に気になる文言が。

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△figma化決定の文言。しかしその下…
JR東日本E233系電車のfigma」だそうなのだが…いったいどんなfigmaが登場するのやら。



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